任何一个人造的实物产品都会有生命周期，从产生到报废。共享单车行业迅速发展，原本自行车以个人占用为主变成短时间人人可随时租用，这就产生出单车的生命周期问题。如何才能做到绿色环保无污染的退出是共享单车行业性的问题。
5月4日，共享单车行业领导者摩拜单车与中国再生资源开发有限公司(简称“中再生”)今天在上海签约结为战略合作伙伴关系，率先实现共享单车“全生命周期管理”，共建生态文明、共享绿色未来。摩拜已经率先意识到产品退出的合理方式，就是绿色化回收处理，从生产、使用到回收的全生命周期绿色闭环，在共享单车行业内率先打造共享单车绿色回收产业链，为共享单车的全生命周期管理提供批量化、无害化和资源再生化处理方案，同时也为城市闲置待处理非机动车的环保利用提供了样板解决方案。
摩拜自主研发设计了全球第一款带有智能锁的无桩共享单车，首创将GPS定位模块、物联网芯片集成在车身智能锁上的模式。截至目前，摩拜单车日订单量已稳超2000万，在全球超过50多个城市累计投放超过365万辆智能共享单车，单日产能超过10万辆，占全球自行车产能的45%。其中，北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆，北京超过30万辆，覆盖密度行业居首。行业第一意味着有责任和义务做到带头示范的作用，城市共享单车本身就是绿色环保的代名词，不能让老旧的单车污染了城市。
另一家采用低成本扩张的ofo单车，目前损坏率居高不下。腾讯企鹅智酷曾发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》，报告中显示，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”，在接近五分之二的故障车中让用户体验下降。法制晚报媒体曾报道仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的ofo共享单车，近10位修车师傅每天要修数百辆，ofo共享单车各种被破坏的照片在社交媒体上疯传。
ofo单车所采取的是普通自行车设计，无GPS定位，本身在日常的使用中的损坏率就会更大，加上采用机械锁的设计，更加容易被盗骑。如何无污染的进行回收目前已经是摆在ofo面前的一道难题。
