图片来源：视觉中国
中国各大主要城市里，富有的司机们纷纷涌入特斯拉的展厅，预交1200美元订购Model 3的买家人数仅次于美国客户。
如果你第一次乘坐特斯拉汽车，会发现车主总会忍不住炫耀爱车。这次在中国北京，春光明媚的一天，我坐上瓦妮莎·朱的特斯拉就发现了这点。
“屏幕特别大，是吧?”她边说边在中控台上选歌，特斯拉的中控台比普通车上的大一倍，长得很像iPad。她手指轻盈划动，直到车里响起阿黛尔的《送上我的爱》。随后Model X鸥翼车门轻声关上，车外景色透过全玻璃车顶一览无遗。朱担任一家大型营销公司总裁助理，之前跟丈夫开的是宝马X5，由于中国路况混乱，偏爱SUV带来的安全感，所以买了特斯拉。朱是中国首批Model X车主，特斯拉还没算出来预付款金额时就交了钱。
“现在把头向后贴在靠枕上，”她向我建议。
两车道的马路上拥堵异常，路也不平整，突然出现一段平路，朱迅速加速。我们疾驰超过一辆黑色的小现代车，快到旁边那辆好像停着没动一样。有一瞬间，车主和乘客同时感觉一股眩晕。红灯了，朱踩了脚刹车，轻声笑着换了另外一首阿黛尔的歌。
如今，在中国大都市里看到特斯拉呼啸而过很正常，就跟在硅谷看到特斯拉差不多。
据研究公司JL Warren Capital 统计，2016年特斯拉在中国的销量为前一年的三倍，达到10400辆。当年全球销量80000辆，中国占13%。今年3月特斯拉宣布去年在中国销售收入达11亿美元，特斯拉也首次跻身《财富》500强榜单，2016年其全球总收入略超70亿美元。而且特斯拉在中国的业绩还在增长：从2017年前三个月进口数量来看，今年销量翻倍易如反掌。中国各大主要城市里，富有的司机们纷纷涌入特斯拉的展厅，预交1200美元订购Model 3的买家人数仅次于美国客户。
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