在资本的不断加持下，近来，共享单车市场ofo小黄车、摩拜两强对峙的格局愈发明显。在这个用户至上时代，每一个用户都是企业争夺的资源，而用户的每一次使用也都为企业提供了更多的支持精细化运营的数据。在对用户的争夺上，双方可谓是寸步不让。
10月20日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车最新宣布日订单突破3200万，再次刷新了共享单车行业日订单历史最高纪录，成为全球最大的共享出行平台。相比去年同期，ofo日订单量增长远超31倍，也是共享单车行业增速最快的平台。
而从目前多家权威机构提供的两者市场数据对比来看，ofo也以明显优势领先于摩拜和其他平台，位居行业第一。
国内权威移动大数据服务商QuestMobile最新出炉的9月数据显示，ofo最新的月活用户增至4186.74万，排名第一，摩拜最新的月活用户增至3987.51万，排名行业第二。
而另一家知名权威第三方数据调研机构艾瑞咨询最新9月月度数据也显示，ofo月度总使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数增长至8.8亿次。数据对比可知，在9月月度总使用次数方面，ofo领先摩拜达8.6亿次，总使用次数为摩拜的近2倍。
综合艾瑞1-9月数据来看，ofo月度总使用次数在今年2月超越摩拜后，已连续8个月大幅度领先摩拜，稳居行业第一。而摩拜月度总使用次数在6月出现大幅下跌，7月、8月、9月虽止跌上涨但涨幅较小，截至9月仍未达到5月最高点。从近4个月的发展趋势来看，ofo在用户总使用频次上领先摩拜的优势不断拉大。
从用户数量增长速度和比例上来看，ofo的用户增速明显高于摩拜，而月度总使用次数ofo更是对摩拜保持高达2倍的优势。
事物的发展有因必有果。ofo对摩拜形成目前的压倒性优势，原因很多，而业务模式设计和精细化运营程度起着至关重要的作用。
从创业初始，ofo就本着“不生产单车，只连接单车”的理念，与飞鸽、凤凰、富士达等传统强势自行车制造企业在技术、产品等层面开展深度合作，占据行业70%产能，加速了开城速度与单车投放量，实现了城市覆盖量和用户增速的迅猛增长。反观摩拜，创业之初便笃定了自建工厂、自己造车的重资产模式。随着时间推移，自己造车模式巨大的资金压力与有限的生产速度渐渐赶不上市场扩张需求，终于在2017年5月被ofo一举超越，退居行业第二位。
一方是开放供应链、一方是自建供应链;一方依托供应链的成熟技术不断创新车型，一方依托自己独创技术，逐步更新迭代。在多家第三方数据机构最新报告中呈现的反差局面，或许归根结底与双方的业务模式相关。
其实，从市场的直接反馈也可看得出来，近两三个月以来，街上的小黄车数量明显多了起来，多数是一排排整齐码放，而摩拜的车辆却经常一两辆孤零零的被淹没在其他车辆之中，很难方便地推出来使用。
当然，大量投放市场是基础，更重要的是能够把这些车辆运送到最需要他们的地方。在精细化运营方面，ofo的智慧大脑奇点系统功不可没。
奇点系统以“人、车、地点”三者为核心，连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车及2亿用户，系统每天收集、自动分析海量数据信息，实时知晓人、车、地理位置三大维度的多项数据。通过对大数据的挖掘分析，ofo在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理的细节方面，得到进一步提升。
比如，当用户在早高峰期走出地铁站想要骑共享单车时，总会发现运维人员正在码放刚运来的ofo小黄车，而这正是通过“奇点”大数据平台预测出来的用户所需车辆。如此“心意相通”的服务系统自然为ofo小黄车吸引来越来越多的“粉丝”。
截止目前，作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球17个国家超180座城市超2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。随着ofo在国内外越来越大的影响力，其作为被国外青年和央视评出来的中国“新四大发明”之一的名声也越来越响亮。
行业人士分析认为，ofo在精细化运营和供应链等方面具备更大优势，加上更快的全球化布局，能更有利地加速抢占全球的巨大增量市场，其用户规模和日订单还会迎来更快速的上涨。在行业第一品牌效应不断凸显的同时，ofo也将通过强劲的增长来持续扩大领先竞争对手的优势，未来，全球共享单车竞争局面或形成ofo一家独大的马太效应。
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