作为城市慢交通的重要组成部分，共享单车的规模还在不断扩大，目前共享单车市场已经形成摩拜、ofo、bluegogo等多方混战之势。共享单车确实为市民的出行带来了极大的方便，但是也有不少市民表示，自己的车已经没有地方停放了，一些店铺也对停在自己门前的共享单车表示不满。
除此之外，共享单车被损毁的情况已成为常事，被挂到树上，被丢进河里，二维码被损坏，被锁在楼道里，车辆被破坏……不难看出，初出茅庐的共享单车正在遭受着着各种各样的“暴行”。
近日，深圳市交通运输委员会发布了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》，目的就是保障各方合法权益，同时也规范共享单车的停放。
《征求意见稿》确实体现出对共享单车这种新业态的认可与支持，因此，对于这份《征求意见稿》，共享单车的代表性企业ofo回应称将积极与政府部门沟通配合，同时也感谢支持与认可。
有了政府的扶持，共享单车看似是受到了保护，管理问题也将渐渐解决。但是，在共享单车企业的烧钱大战进行的如火如荼之际，如此规定真的是一片大好吗?
自行车乱停放纳入个人信用，如此一刀切真的好吗？
首先最值得关注的一条就是使用者违规停放或纳入信用记录，这对用户的震慑力还是足够大的，因为个人征信所涉及到的信用记录，以后甚至会成为第二种身份证。
共享单车企业原本就有个人信用制度，用户都是通过实名制验证注册使用，每名用户共有100分，例如对于加装私锁的行为，用户的信用分数将扣至0分。但是，即使信用分被扣光了，最坏的结果也只不过是不能再使用共享单车而已。现在将共享单车与个人征信体系挂钩后，恐怕没有人敢再敢肆意妄为了。
但是，对于共损坏共享单车纳入个人信用的问题，其实有一个问题是绕不开的：使用过共享单车的人还可以靠信用记录来规范，但是没有使用过的人的行为如何规范?这个问题也许有些极端了，恐怕永远无解。但是话说回来，对公共资源下手，不已经是国人的一种常态了?
无桩方案是不是根本行不通？
本次《征求意见稿》除了个人信用这一条值得关注以外，还对政府各部门的职能进行了规定：市交委负责编制全市自行车道规划、慢行系统规划，编制自行车停放区域设置导则，指导停放设施规划建设。而具体的自行车公共停放区、自行车配套设施建设则由各区政府(新区管委会)负责，城管部门负责维持自行车停放的秩序。
这些规定意在规范公共道路范围内自行车停放区的设置，有助于解决共享单车乱停乱放的不良现状，但是，对停放范围作出如此严格规定，是不是说明无桩方案根本行不通?
为了更加方便用户使用，一些共享单车平台是推行用户随意停放模式的。例如ofo，用户用车从网点取车，还车时则可以不到固定网点，随意停放就可以，而ofo配备了运维人员专门对车辆进行调度，保证网点随时有车。这种做法确实方便了用户，但对运营团队来说却是一个不小的难题。
现在共享单车被纳入到城市的自行车停放设施规划建设中以后，随时停放这个便利恐怕用户以后享受不到了，而这对共享单车的未来也是一个挑战。
在中国，共享单车其实已经经历了三大发展阶段：第一阶段是由政府主导，分城市统一管理;第二阶段是由私人企业接入，以承包的模式进行;第三阶段就是现今的无桩单车的模式。虽然三个阶段解决市民短途出行的困难的最终目的是相同的。但是从用户的角度来讲，前两代的用车还取地点固定具有诸多不便，这也是市民不愿意使用公共自行车的一大原因。而现在的无桩单车模式则更加方便，使用时不用受到还取车特定地点的限制，因此许多用户愿意尝试。但是对于整个城市的管理来讲，无桩模式下乱停乱放的现象却成为一大难题。这时，政府出手监管是必要之举。
但是，政府如果要规范公共道路范围内自行车停放区的设置，是不是意味着用户还车地点不如一开始般自如，甚至意味着无桩方案被否定了?
政府扶持，共享单车市场留给新进企业者的空间或许不多了
与网约汽车不同，对于共享单车，政府之所以短期内就公布类似保护措施的举措，从某种程度上讲，说明政府原本就是支持共享单车这种模式的，毕竟这是一项民生服务工程。
而之前由政府推行的公共自行车服务以烂尾收场，与政府控制的公共自行车采取“免费+低费”的模式，不能盈利而难以持续运营有很大关系。
现在这种政府提供服务，而非“包办”的模式更加有助于共享单车的发展。但是对于共享单车企业来讲，深圳公布的《征求意见稿》对共享单车车辆投放规模作出了规定，制度约束实施以后，极有可能影响到共享单车市场规模的扩大。
据有关调研指出，共享单车的市场规模在1200到2000亿元。共享单车市场容量虽然还有很大一部分待填满，但是，容量终究是有上限的，现在深圳市政府开始对车辆投放规模做了规定，如果其他城市也如此跟进，留给新进者的空间真的就不多了。
鉴于共享单车的增长速度之快与社会矛盾的爆发，继深圳公布共享单车规定之后，想必上海等城市也将会跟上。共享单车这个新形态的发展被加上了一个保护罩，但同时也是一副镣铐，接下来共享单车就要在规则之下成长了。面对政策的出台，已入局要考虑的是如何保住自己的位置，而想要入局者进入的门槛也必定会提高。因此，接下来的共享单车的表演，将会是一场带着镣铐的舞蹈。
